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稱重傳感器(一次儀表)位于秤臺和基礎(chǔ)之間，將被稱物體的重量按一定的函數(shù)關(guān)系轉(zhuǎn)換為相應的毫伏級電信號，通過接線盒信號電纜輸出到稱重顯示儀表(二次儀表)。

在實際檢測過程中，對于不能正常開機的電子秤，也可以用一個金屬鑷子直接將兩個信號端s+和s一短路，然后開機，如果電子秤能夠正常開機顯示零位，也可以基本判定是傳感器載損壞。

4、稱重顯示控制器須先開機預熱，一般秋冬季節(jié)為30分鐘左右。

即將達到大稱量。

從密封結(jié)果來看，焊接密封為*，充填涂覆密封膠為*差。

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稱重儀表如果出現(xiàn)長期不工作時，用戶應當對稱重儀表更換保險絲，更換前禁止通電，以免發(fā)生觸電事故。

(3)關(guān)于淺基坑根底，必需設(shè)計排水通道。

如果想了解更多關(guān)于地磅的知識。

來源黃山市場監(jiān)管聲明轉(zhuǎn)載此文是出于傳遞更多信息之目的。

（9）吊裝計量重物時，不應有沖擊現(xiàn)象；計量車載重物時，不應過系統(tǒng)的額定秤量。

電子汽車衡傳感器在應用全過程中，防止強輻射熱，尤其是一側(cè)強輻射熱。

加入了載保護。

（3）如無法補償請檢查傳感器是否不良。

地磅中間幾個受力大的與小兩只傳感器的數(shù)字相差應不大于其中小傳感器數(shù)值30%。

因各方面原因，汽車衡使用時間長了，秤體臺面都或多或少有些變形，使用的時間越長，變形越厲害，造成傳感器的受力不一致，要改變這種狀況，只靠電位器的調(diào)整是不夠的（如果誤差在20～30kg范圍之內(nèi)，可以用電位器調(diào)整），應首先調(diào)整傳感器的高度。

槽鋼是第三代電子汽車衡產(chǎn)品構(gòu)成部分，U型鋼屬于第四代電子汽車衡產(chǎn)品構(gòu)成的主要材料，U型鋼也逐漸成為市場上衡器產(chǎn)品的主流材料，在、德以及部分地磅都采用U型鋼結(jié)構(gòu)。

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檢查秤臺與基礎(chǔ)施工是否有問題，秤體周圍有無異物卡死或相碰，儀表調(diào)校不準確，儀表模擬部分壞，傳感器、接線盒有問題、四角有誤差等。

下面三合重工地磅廠就為大家介紹一下地磅稱重儀表常見的故障及解決方法。

首先我們來說說體重秤為什么不準確。

為了保證電子衡器的正常使用，更好地發(fā)揮它在 生產(chǎn)經(jīng)營中的作用，因此就需要不斷結(jié)積累經(jīng)驗，及時排除電子衡器在安裝和使用過程中出現(xiàn)的各類故障。

那么，具體應該如何去操作呢。

11、司磅操縱的儀表維護職員均需熟讀仿單能上崗操縱。

混凝土未到達設(shè)計強度時不得裝置秤臺。

四插座或插頭氧化這更加常見，地磅上的插座長期沒有人維護。

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稱量準確度：將同一種物品多次置于秤盤上，觀察其重量顯示值是否一致，以此來判斷準確度。

也可選擇：不銹鋼貼面、全不銹鋼材質(zhì)。

電子磅概述 SCS系列無基坑全數(shù)字式汽車衡設(shè)計、采用原裝數(shù)字式傳感器和中文版TRADE計量管理軟件組建而成的*智能化電子稱重計量設(shè)備。

3、嚴禁撞擊、重壓，即使產(chǎn)品處于停止工作狀態(tài)，秤臺上也不得施加大于*秤量的物品或 壓力。

如果想了解更多關(guān)于地磅的知識 手工的，什么時代了，還手工呢，不是說手工不好，是效率太慢了，跟不上時代發(fā)展了。

（11） 司磅操作人員和儀表維護人員均需熟讀說明書及有關(guān)技術(shù)文件才能上崗操作。

3、斷線接頭：如果傳感器電纜線或信號電纜曾因斷線而再接過，接線處應采取防水密封措施（用玻璃膠環(huán)繞密封）。

都是在里面調(diào)好后出去的，那對于這種情況，該如何調(diào)試呢？下面我們就來講一講： 電子地磅承重點調(diào)試好后，將相當于大秤量的砝碼均勻地加到電子地磅承重臺上，按照各種稱重顯示器的說明書所介紹的位置和方法，使顯示值與砝碼值一致后，取下砝碼，并確認空秤顯示為“0”即可。

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